投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助動画検索画像・ファイル<IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　 ﾌｧｲﾙ1
　 ﾌｧｲﾙ2
　 ﾌｧｲﾙ3
アップロード可能な形式(各1MB以内)：
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ] [ 検索 ]

投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
[PR] 求人ハローワーク アクトタウン 愛知の求人・転職 美容院広島 
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
全276件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

Motec(泣)←長文失礼

 投稿者：kp_garage  投稿日：2006年 1月17日(火)18時55分43秒 		返信・引用
  kp_garageっす。

以前、Super SevenにMotecを装着すると書きましたが、予算の都合でFreedomになりました。(汗)
エンジンを英国Ford設計のふるーいKENTエンジンから、最新ではありませんがマツダのロドスタ(NB8C)のBP-VE＋6MTに変更しています。
BP-VEはマツダ初？可変バルタイ搭載のNAエンジンです。

エンジンの位置を確定させインマニを作成しようとしたところ、ノーマルのWeberがあった位置と結構違うんですよ。
6MTが大きすぎたためエンジンを前に6cmほどずらしました。
それが原因と思うのですが、当初の予定からたかが6cmなんですけど設計からやり直し……
InjectionボディはAE111の4連スロットルを流用しようとしたいたので、FreedomのBPエンジン用のキットを購入し4スロボディとの接合部でチリをあわせた方が簡単かつ安価に済むということで苦渋の選択(ホントはお財布と相談)でMotecを諦めました。

ただ、MotecとFreedomを比較したところ、機能的には大きく変わりません。
Motecも上位機種(購入予定はM4)のM400になれば、Freedomとは比較になりませんが……

ちなみにベーシックなM4でも単体で30マソ、M400になれば50マソ近い価格になるところ、Freedomはインマニキット＋セッティングソフト込みで約25マソです。

作業は着々と進行中で、2月中旬にはシェイクダウン可能かと思います。
ただ、シェイクダウン後すぐにフロントの足回りをワイドトレッドにするため、実際には2月末にシェイクダウンかな？

まぁ、初期トラブルは出ると思いますけど。(大汗) 		 

Re: RE01R

 投稿者：あくちゃん  投稿日：2006年 1月17日(火)17時31分46秒 		返信・引用
  >ＲＥ０１Ｒはドライかウェットのどちらかを凄く重視したタイヤのようです。ドライ重視だったかな？

本当であればドライでしょう。
RE01も雨にはそんなに強くなかったですよ。 		 

RE01R

 投稿者：静琉  投稿日：2006年 1月17日(火)15時25分50秒 		返信・引用
  　友人から聞いた話で確証は無いのですが、ＲＥ０１Ｒはドライかウェットのどちらかを凄く重視したタイヤのようです。ドライ重視だったかな？
なので重視されていない条件の路面を攻める様に走ると危ないらしいです。

最近の近況ですが、グリルとミラーカバーを変えました。
顔つきがかなり変わりました。

http://blog.livedoor.jp/shizuru_h/

  

Re: Pilot Sportsもオススメです

 投稿者：「金獅子S16」改め「３２９゛」  投稿日：2006年 1月17日(火)12時10分30秒 		返信・引用
  > 最大のメリットは軽さ！ほほ公称＝実測で205/45-16ですとRE01Rより1本あたり1kgは軽いです．
マジですか、そんなに軽いんですね！車両で４ｋｇの軽量化って大変ですが、バネ下の軽量化は効きますよね。
最終回転物の軽量化はＥＮＧの吹け上がりにも影響すると言いますからね。 		 

Pilot Sportsもオススメです

 投稿者：３７３  投稿日：2006年 1月17日(火)02時56分14秒 		返信・引用
  サイズに制限はありますが，バランスはかなり良いと思います．
剛性は高いんですが，滑り出しも緩やかであまり鳴きません．
減りもゴリゴリ攻めても２万kmは持ってましたね．
最大のメリットは軽さ！ほほ公称＝実測で205/45-16ですとRE01Rより1本あたり1kgは軽いです．
メーカーいろいろ聞いて廻りましたが，同価格帯では最軽量クラスです．
欠点は価格ですが，ヤフオクで安いの探せば，地元の卸値より安く買えます．

http://www.373.jp/

  

Preceda

 投稿者：yukihiro  投稿日：2006年 1月17日(火)00時02分16秒 		返信・引用 編集済
  あくちゃんよりご指名を受けましたので、私も一言。

306に乗ってからはXSIからS16へ乗り換えてはいますが、

P6000（+純正AW）→P-ZERO（OZのツーリズモ）→Preceda（OZ）→S-Drive（205/45R16）

と使用しました。

条件が異なるのですが、（問題外のP6000は除いて）Precedaは結構良かったと思います。
個人的にはP-ZEROが良かったのですが、静粛性、コントロール性、対磨耗、価格という
点ではPrecedaに分があると感じます。

S-Driveは西湘バイパスや首都高の繋ぎ目のあるコーナーなどで、挙動が唐突に出る印象です。
Precedaはタイヤ表面が硬い印象を受けますが、結構頑張ってグリップしてくれたと思います。
トータルバランスに優れ突出した性能が目立たないため、「特徴の無いつまらないタイヤ」
と感じるかもしれませんね。

その昔、タイヤはPOTENZA　RE71！などと思っていましたが、最近は大人しくなりました。
次もPrecedaにすると思います。


それかから、先日P/Wのスイッチの件で盛り上がっていたので、チャットを付けてみました。
テキトーに活用してみてくださいね。

新春オフのレポートは、今しばらくお待ち下さい。

http://peugeot306oc.net/

  

Re: Pilot Preceda PP2 (パイロット・プレセダ・ピーピーツー)

 投稿者：もっちぃ  投稿日：2006年 1月16日(月)23時35分59秒 		返信・引用
  こんばんは。もっちぃです。
皆様、色々情報をお寄せいただき、有難うございます。大変参考になります。

Pilot Preceda PP2 ってのが発売されるんですね。ぜんぜん知りませんでした。
とっても惹かれるなぁ、コレ。
タイヤに関しては新しモノ好き（S.driveしかり）なもので。 		 

Pilot Preceda PP2 (パイロット・プレセダ・ピーピーツー)

 投稿者：黄金獅子(こがねしし)  投稿日：2006年 1月16日(月)22時27分4秒 		返信・引用
  2006.1.13付で日本ミシュランタイヤから、Pilot Precedaの後継モデルが発表になっています。
やはり今回も日本仕様の様です。

ちなみに私は、Pilot PRIMACYを履いています。(現在27,000km程)
Pilotとは云え、今のMICHELINのラインナップの中では、一番のベーシックタイヤだと思いますが如何。
なにしろ、欧州車のOE装着率がかなり高いタイヤですから。

http://www.michelin.co.jp/news/product/p1245.htm

  

プレセダ

 投稿者：まる  投稿日：2006年 1月16日(月)21時26分27秒 		返信・引用
  こんばんは、私はH15年5月にインチアップでタイヤをプレセダに交換しました。
H17年８月にBSに交換しました、約２年と少しで３００００キロ程度使用しました。未だスリップサインは出ませんでしたが、予算があったので（有る時にやっておこう！！と）。
長もちはすると思います、音は良く解りませんがBSも同じかな？と。 		 

プレセダ

 投稿者：あくちゃん  投稿日：2006年 1月16日(月)07時59分43秒 		返信・引用
  以前履いてました。
グリップ力、静粛性ともにイマイチという印象でした。
良く言えばトータルバランスが良いのですが、私は中途半端な感じを受けました。
体感的なものですし、私はミシュランよりブリジストン信奉者なので、あまり参考にならないトータル思いますが…。

但し寿命は長いと思います。2万km程使用しましたが、まだまだ山はありましたからねぇ。

プレセダはyukihiroさんやまるさんも使用していたので、インプレッションお願いします。
今はカツさんも履いてるのかな？。 		 

Re: タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：やや  投稿日：2006年 1月14日(土)03時11分47秒 		返信・引用
  そういえば、ミシュランは２月に値上げするとかってしばらく前に
ニュースに出ていましたが・・・。

http://www.carview.co.jp/news/2/id7732/

  

Re: タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：kp_garage  投稿日：2006年 1月14日(土)02時28分6秒 		返信・引用
  kp_garageっす。

アライメントが問題ないなら、やはり純粋なタイヤの寿命ですね。
S.draのコンパウンドはハイグリップラジアルに匹敵するとメーカーが謳っていますね。
実際にDNA GPより格段に食いつきがよくなってます。
まぁ、その分、寿命が短くなるのは仕方なしですね。

サイズが195/55R15ならFALKEN AZENIS RT215も候補に入れてください。(^^;;;
他にもTOYO PROXES T1Rもよさそう。
あ！どちらも不人気メーカーってことになるのかな？(汗)

Precedaにしたら、ぜひ！インプレを。 		 

Re: タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：もっちぃ  投稿日：2006年 1月13日(金)22時58分34秒 		返信・引用
  kp_garageさん、３２９゛さん（BMCの件ではお世話になりました）、ややさん、
返信ありがとうございます。

> ところで減り方は4輪ともですか？
> 前輪だけとか右だけとかって兆候はありますか？
> 前輪だけなら走り方、片側だけならアライメントを疑った
> 方が良いかと？

履き替えてから 4,000km走行後に前後タイヤのローテーションをした後、
更に 6,000km弱走行しているのですが、前後とも気持ちいいくらいスリ減っています。
左右両輪、内側も外側も均一にキレイに減っているので、アライメントは問題ないと思います。

> そんなkp_garageはFALKENのAZENIS RT615が気になります。

早速HPでチェックしました。こいつもまたキョーレツにスポーティーなパターンですねぇ。


> グッドイヤーのゲーターバック(古すぎる！)は、当時のF1レインタイヤと同じパターンで高速排水性はピカイチでした。

GOODYEAR、実はひそかに興味を持っているんですよね〜。
EAGLE REVSPEC RS-02 ってヤツならサイズ（195/55-15）あるので。
でも、履いてる人も売ってるお店も見たことないなぁ...


> Preceda(195/55R15)履いて３万キロくらいになりますが、当分交換する必要は
> なさそうなくらい残っています。
> 　　【中略】
> 価格なども考えるとPrecedaはなかなか良いのではないでしょうか？
> (プライマシーはどうなんでしょう？)

おおっっ！ そーですか！ だいぶ背中を押していただいた気がします。
もし Preceda 履いたら、箱根とかゴリゴリ走った感触とか、また報告しますね！ > 特にkp_garageさん 		 

Re: タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：やや  投稿日：2006年 1月13日(金)21時50分40秒 		返信・引用
  Preceda(195/55R15)履いて３万キロくらいになりますが、当分交換する必要は
なさそうなくらい残っています。
もう３万キロはいけそうです。(当方ブレークですが・・・。)

極端にグリップ志向だったり、静粛性重視だったりというわけではありませんが、
全体的にバランスの取れた悪い印象の少ないタイヤではないかと思います。
普段の街中、大雨の高速道路、渋滞していない首都高速でもグリップ等に不足・
不満は感じません。
価格なども考えるとPrecedaはなかなか良いのではないでしょうか？
(プライマシーはどうなんでしょう？)

それと購入先ですが、アルバイトの店員さんが着けてくれるようなお店ではなく、
ベテランのおじさんが着けてくれるようなお店のほうがお勧めです。同じ銘柄
でもだいぶ感触が違う気がします。

ついでに。（しつこくてすみません。）
プジョーの本国のサイトで２０７のページがアップされました。

http://www.peugeot.com/produits/modeles/207/fr/default.htm

  

Re: タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：「金獅子S16」改め「３２９゛」  投稿日：2006年 1月13日(金)12時33分49秒 		返信・引用
  そうですねぇ、kp_garageさんが言われるようにスポーティの文字が出ているタイヤは寿命が短いですね。
前車(FC)の時は、腕も無いのにハイグリップタイヤを買って走り回っていましたが、まぁ１万kmがいいとこでしたね。
ぼちぼち腕がついてきた頃にはそのワンランク下の銘柄でも同じような寿命でしたね。10ヶ月位で交換していたような記憶が.....
当時、ピレリは減らないって聞いていましたが、それは喰いつかないから減らなかったような気がします。
ミシュランは一度も履いた事、無いので解りません。
グッドイヤーのゲーターバック(古すぎる！)は、当時のF1レインタイヤと同じパターンで高速排水性はピカイチでした。

YOKOHAMAは喰いつきますよね。でも、意外と値段の割に良いと感じているのがFALKENのAZENISシリーズ。3set履き潰しました。
ダンロップに喰われなければ尚、良かったんですが。 		 

Re: タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：kp_garage  投稿日：2006年 1月13日(金)00時27分34秒 		返信・引用
  kp_garageっす。

kp_garageもS.dr使ってます。
そうですか、1.3マソkmももたないですか……(汗)
ところで減り方は4輪ともですか？
前輪だけとか右だけとかって兆候はありますか？
前輪だけなら走り方、片側だけならアライメントを疑った
方が良いかと？

ちなみに国産タイヤの2ndグレードまではコンパウンドが
柔らかく、減り方は思った以上な傾向です。
それ以下の銘柄ならロングライフですが、グリップはそこ
そこですね。

ジムカーナやサーキットチョイノリ程度ではBSよりYHの方
がドライグリップは良いです。＞私感

Precedaは結構気になるタイヤなのでインプレ希望します。
ただ、ちょっと前のPilot Sportは価格に反してウンコタ
イヤだったので、目を三角にするには危険かも？

そんなkp_garageはFALKENのAZENIS RT615が気になります。
SタイヤでよければTOYO PROXES R888も気になります。
でも、Sタイヤで町乗りだと石の跳ね上げで結構うるさい
ですけど。 		 

タイヤがみるみる減っています！

 投稿者：もっちぃ  投稿日：2006年 1月12日(木)22時02分20秒 		返信・引用
  以前、タイヤ（YOKOHAMA DNA S.drive）のインプレを投稿しました、N5S16 のもっちぃです。
本件、POC の 306BBS にも投稿したのですが、実はまだ10,000km も走っていないのに
大分すり減ってしまいました。
このペースで行くと13,000km と持たずにスリップサインが出てしまいそうなイキオイです。
峠道などを元気良く走ることが多いので仕方が無いのかなぁ、と自分に言い聞かせる反面、
「ウソッッ！？ こんなに減りが早いの？」というのが正直な気持ちです。
皆さんの306のタイヤもこのようなハイペースで磨耗しているのでしょうか？

次のタイヤをどうしようか、検討がてら某大型カー用品店に行ったところ、店員さんから
「YOKOHAMA や BridgeStone といった日本製のタイヤは剛性があまり高くないので、
　それらの減りが早いと感じるのであれば、剛性の高い MICHELIN などが良いのでは？」
とのアドバイスをいただきました。
で、私としては Pirot Preceda あたりがいいかな〜 なんて考えているのですが、
皆さんからも「このタイヤがオススメ！」といったご意見等いただけると嬉しいです。
減りが早いことを除けば、グリップ・ハンドリング・静粛性・手頃な価格・デザイン
いずれも満足できる S.drive だったのですが... 		 

Re: オフ会参加しました

 投稿者：やや  投稿日：2006年 1月12日(木)00時13分58秒 		返信・引用
  こんばんは。今年もよろしくお願いします。
早まったか！？といえばプジョーの新型もそろそろ出てきそうな気配が・・・。

シルエットは２０６似で顔は３０７似で３０６とは全然デザインの方向性が違うので好き嫌いが分かれそうですが、サイズは３０６とほぼ同等、たぶんセミオートマが入ってくるはず、1.6リッターがメインなので３０６の価格帯より安そう、というところから自分の中ではかなり期待大です。

こんな感じ。
 

メーリングリストのメール届きました

 投稿者：裕  投稿日：2006年 1月11日(水)19時30分21秒 		返信・引用
  新管理人のyukihiroさんとおーはらさん
これからもよろしくお願いします。

※鳥取の温泉もいいですよ＾＾
 

Re: オフ会参加しました

 投稿者：あくちゃん  投稿日：2006年 1月10日(火)08時29分10秒 		返信・引用
  お疲れ様でした。
今回は306ではありませんでしたが、時間が合えば次回も参加させて頂きます。
昨日ゴルフGTiに試乗したのですが、早まったか！？と悩んでしまいました。
やはり100万の差はでかい…。
でも今の車を乗ったら、違う味付けなので安心しました。
現在S16に乗っている方にはお薦めしますo(^-^)o。 		 

オフ会の影響？

 投稿者：まる  投稿日：2006年 1月 9日(月)21時04分21秒 		返信・引用
  こんばんは、まるもオフ会に参加してから？いじりまくりました。
見なければ？いじらなかったと思います、でも一度はやってみたかった？？かな。
もう、おとなしくしています、いじる所が無い？予算がないのが一番です。
出来る時にやっておいて良かったと思ってます、今じゃ出来ないです。
恐いもの知らず？の時も必要です（んな事はありません）？？
でも、ここまで必要だったかは今でも疑問です。 		 

オフ会参加しました

 投稿者：Ｆｅｎｃｅ  投稿日：2006年 1月 9日(月)13時03分38秒 		返信・引用
  参加されたみなさま、お疲れさまでした！

風通し？の良かったバンパーも、今週末までの命となりますので、次回オフ会には、
ちゃんと凛々しい顔で登場できると思ってます(苦笑)。

イジリ倒した？ファーストカー(国産車)とは違い、セカンドカー(この【３０６】)は
ノーマルのままで…と思っていましたが、このオフ会の影響でちょっとイジリ虫が騒
ぎ始めてきました。

でも、このクルマはノーマルが一番かな？？？
みなさんのクルマを参考にしながら、ジックリと悩んでみようと思います。。。 		 

オフ会参加します

 投稿者：のぶぅ  投稿日：2006年 1月 7日(土)23時56分52秒 		返信・引用
  遅くなりましたが参加表明しておきます。
あ、でも306での参加ではないかも．．． 		 

メーリングリスト　その2

 投稿者：yukihiro@管理人１号  投稿日：2006年 1月 7日(土)23時38分11秒 		返信・引用
  あくちゃん、メーリングリストへの登録有難うございます。
そして、ごめんなさい。

先日頂いたメールのリストに無かったので、つい登録がもれてしまいました。
本当に申し訳ないですm(__)m

のちほどメールを再送信しますね。

ちなみに、メーリングリストに登録されているアドレスでは登録できなくなっています。
名前とメルアドが登録できるようにする予定です。 		 

メーリングリストについて

 投稿者：yukihiro@管理人１号  投稿日：2006年 1月 7日(土)23時32分54秒 		返信・引用
  yukihiroです。

現在トップページを調整中です。
既にメンバーになられている方は、メーリングリストに登録済みです。
メルアドの変更、削除に使えないかと試行錯誤しておりました。

暫くお待ちくださいね。 		 

ＭＬ

 投稿者：きくりん  投稿日：2006年 1月 7日(土)23時19分37秒 		返信・引用
  長崎の離島在住ＲＯＭ会員です。（'９８　Ｓ１６）
新管理人のyukihiroさんとおーはらさん
これからもよろしくお願いします。

メーリングリストのメール届きました。そこで質問なのですが、
メールが届いたということはトップページで登録する必要はないという理解でよいのでしょうか。
また、投稿する方法を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。 		 

「新春オフ」

 投稿者：yukihiro@管理人１号  投稿日：2006年 1月 7日(土)22時09分30秒 		返信・引用
  明日に迫ってしまった「新春オフ」のご案内です。

現在までの参加者は以下の通りです。

・あくちゃん
・おーはらさん
・いたきちさん
・Fenceさん
・くうらさん
・yukihiro

以上6台です。

詳細はhttp://peugeot306oc.net/のトップページの
リンク先をご参照ください。

連絡が夜遅くなってしまい申し訳ありませんが、
これから参加していただける方は、BBSに書き込むか、
直接info@peugeot306oc.netまでメール下さい。
外に居ても確認できますのでご安心を。

先ほどメーリングリストのテスト送信を行いました。
メールが届いていない、または届いているが今後は不要という方が
いらっしゃいましたらご連絡ください。 		 

雑誌2

 投稿者：あくちゃん  投稿日：2006年 1月 7日(土)20時09分38秒 		返信・引用
  まだまだありました。
306乗りには堪らないかもしれません。
手放すのやめようかな…。
 

雑誌

 投稿者：あくちゃん  投稿日：2006年 1月 7日(土)19時35分29秒 		返信・引用
  こんなのを持って行きます。
 

Re: 緊急オフ開催の告知

 投稿者：Ｆｅｎｃｅ  投稿日：2006年 1月 7日(土)13時13分1秒 		返信・引用
  みなさん、はじめまして。
最近、入会させていただいた９５年式の３０６です。

今回の集合場所は自宅から非常に近いので、是非、参加させてください。

昨夜高速を走っていたら、前方の大型トレーラーから振り落ちてきた
70〜80cm規模の雪？氷？の塊をよけ切れず、当たってしまいました。

フロントバンパーを一部【破損】したままの悲しい参加となりますが。 		 
以上は、新着順211番目から240番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
／10 


[PR]